黑龍江復(fù)盛空壓機廠家
發(fā)布時間：2023-11-03 01:28:43
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復(fù)盛螺桿式空氣壓縮機的用戶經(jīng)常受到污泥積碳等沉積物的困擾。這些有害物質(zhì)影響空壓機的運行效率，增加維護成本，造成停機等嚴重事故。那么，螺桿式空氣壓縮機的沉淀物是如何產(chǎn)生的呢？如何控制污泥積碳，維持空壓機的穩(wěn)定運行？在螺桿空壓機長期連續(xù)運行過程中，空氣中的雜質(zhì)和水分很容易進入空氣壓縮機油中，是沉積物的外部污染源。市場上常見的螺桿空氣壓縮機油的主要成分是碳氫化合物?？諝鈮嚎s機常在高溫高壓下工作。空氣壓縮機油在氧、水和金屬的催化作用下發(fā)生氧化反應(yīng)，導(dǎo)致油品變質(zhì)，形成內(nèi)部氧化物。螺桿空壓機油接觸溫度越高，氧氣強度越高，氧化反應(yīng)越劇烈。過氧化物和氫過氧化物經(jīng)過醛縮合形成聚集體或聚合物，聚集體或聚合物進一步氧化為高烴氧化物，俗稱氧化物。這些氧化物通常是粘性的，很容易在頭部、油路和外殼中形成沉積物。常見的沉積物包括漆膜、污泥、結(jié)焦和積碳。
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對螺桿空壓機進行維修保養(yǎng)時，有時候需要將其拆開，這時候如果不注意的話很容易對其配件造成損傷，甚至弄丟配件。因此一般情況下拆卸工作都是必須由經(jīng)驗豐富的技術(shù)人員來執(zhí)行，并且能夠嚴格注意以下幾點：.拆卸徑向軸承、機械密封或浮環(huán)密封時，應(yīng)將轉(zhuǎn)子稍稍抬起，以避免拉傷相配合零件。拆下徑向軸承、浮環(huán)密封、聯(lián)軸器輪轂后，應(yīng)將裝軸承和浮環(huán)密封的軸頸部位、裝聯(lián)軸器輪轂拆卸軸承、各密封零件以及吊轉(zhuǎn)子時，必須小心，嚴禁敲打和碰撞，以防止零件受損。配合止口面、密封面嚴禁錘敲或用鐵棒撬（如需要敲打或撬撥時，必須用軟質(zhì)金屬墊上）， 以免配合加工面受損。起吊要平穩(wěn)，注意內(nèi)外、上下、左右、前后等各個方位有無障礙。吊掛和放置部位要合理，捆綁要有防護措施，放置要安全平穩(wěn)，任何時候都不準用葉輪支撐轉(zhuǎn)子。起吊氣缸、隔板、轉(zhuǎn)子等部件時必須了解設(shè)備重量和起吊位置，索具直徑的選擇應(yīng)不小于10倍的安全系數(shù)，索具與設(shè)備棱角、加工面接觸處應(yīng)用墊木或軟材料墊好。起吊缸蓋應(yīng)保持剖分面水平，或四角與缸體剖分面間的距離相等，并且不得與導(dǎo)桿相卡澀，起吊過程中，應(yīng)細心觀察各相關(guān)部位，下隔板、轉(zhuǎn)子等不得隨之上起。起吊缸蓋前應(yīng)將止推軸承拆出，并將轉(zhuǎn)子放在軸向竄量的中間位置。拆吊零部件時，應(yīng)先將被吊件用頂絲頂開、用撬棍撥開或敲擊震松，嚴禁強拉硬吊。對于成套零件，如聯(lián)軸器螺栓、浮環(huán)密封組件、徑向軸承、止推軸承等，應(yīng)成套放在一起保存。外形相同的零件應(yīng)編號分組，相互配合件要標注記號并對應(yīng)保管，以防裝錯。
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空壓機是工業(yè)現(xiàn)代化的基礎(chǔ)產(chǎn)品，在各行業(yè)的生產(chǎn)制造中得到廣泛應(yīng)用。作為機械設(shè)備，發(fā)生故障問題是不可避免的。為了減少空壓機故障問題的發(fā)生，降低故障率，在螺桿空壓機的系統(tǒng)中，常設(shè)有保護功能?？諌簷C電機超載保護：螺桿空壓機系統(tǒng)中共有兩個主要的電機，一是空壓機驅(qū)動的主電機；而是冷卻風(fēng)扇的電機。電機在一般正常的狀況下，其運轉(zhuǎn)電流均不會超過額定電流的10%。當電機運轉(zhuǎn)電流超過電力保護裝置所設(shè)定之上限時，過載電流保護裝置會自動切斷主電流，空壓機停機.螺桿空壓機排氣壓力過高保護：系統(tǒng)排氣壓力超過額定排氣壓力0.5bar以上時，系統(tǒng)將自行切斷電源。當用氣量為0，泄放量小于進氣量時，系統(tǒng)壓力將迅速上升致使安全閥動作放氣。為避免安全閥頻繁動作，增加機器的安全系數(shù)，設(shè)置這一保護是必要的。空壓機潤滑油壓力過低保護：當系統(tǒng)油壓低于0.15-0.2mpa時，壓力開關(guān)發(fā)出信號，使電機停止運轉(zhuǎn)，保護主機不會缺油而燒壞。濾芯堵塞保護：當螺桿空壓機的空濾芯、油濾芯、油分芯出現(xiàn)堵塞時，均會顯示在控制面板上。當面板有故障指示時，即表示過濾器出現(xiàn)堵塞，需盡快更換新的濾芯。
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復(fù)盛空壓機的配件功能介紹分析1.空壓機油氣分離器：油氣分離器濾芯采用多層細密的特種纖維制成，壓縮空氣中所含霧狀潤滑油經(jīng)過油細分離器后幾乎可被完全濾去，油顆粒大小可控制在0.1μm以下，含油量則可小于3PPM.2.后冷卻器：由小壓力閥流出的壓縮空氣，通至后冷卻器。后冷卻器與油冷卻器制成一體，其結(jié)構(gòu)相同，皆為板翹式。冷卻風(fēng)扇將冷空氣抽進，吹過后冷卻器翹板。冷卻后的壓縮空氣溫度一般在環(huán)境溫度+15℃以下。3.油氣桶：油氣桶有油氣分離和儲油兩種功能。壓縮后的油氣混合物排至油氣桶，在油氣桶內(nèi)旋轉(zhuǎn)可以分離出大部分的潤滑油，油氣桶內(nèi)存較多的潤滑油，避免剛分離出來的熱油立即參與下一個循環(huán)，有利于降低排氣溫度。油氣桶側(cè)面裝有油位指示計。桶上有一加油孔，供加油用，靜態(tài)潤滑油的油位應(yīng)在油位計上限與下限之間。油氣桶下方裝有放油（水）球閥，應(yīng)在每次運轉(zhuǎn)前略微打開球閥，以排除油氣桶內(nèi)的凝聚水。一旦有油流出，迅速關(guān)閉。由于油氣桶的寬大截面積，可使壓縮空氣流速減小，有利于油滴分離，起到初步除油的作用。
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空壓機風(fēng)冷機組主要檢查進出油溫相差是否在10度左右，如果小于這個值則應(yīng)檢查散熱器表面翅片是否臟堵，如果臟堵可用潔凈空氣將散熱器表面粉塵，并檢查散熱器翅片是否腐蝕，腐蝕厲害的話則有需要考慮更換散熱器總成，內(nèi)部管道是否有臟堵現(xiàn)象，若有此現(xiàn)象則可用循環(huán)泵循環(huán)帶務(wù)必酸性藥水清洗，務(wù)必注意藥水濃度，以及循環(huán)時間，避免散熱器因藥水腐蝕造成散熱器穿腔。風(fēng)冷機風(fēng)扇問題有風(fēng)扇不轉(zhuǎn)，風(fēng)扇反相，2個風(fēng)扇只開了一個哦等。風(fēng)冷機型客戶安裝的排風(fēng)管道方面的問題，有排風(fēng)管道過風(fēng)面價過小，排風(fēng)管道過長，排風(fēng)管道中間彎道過多，排風(fēng)管道過長中間彎道多有沒有安裝抽風(fēng)機，抽風(fēng)機流量小于空壓機原配散熱風(fēng)扇。