青海空壓機維修
發布時間:2023-04-23 01:34:00青??諌簷C維修
空壓機殼體為何會出現裂紋?空壓機在工作過程中,我們會碰到空壓機殼體出現裂紋的現象,這在一定程度上說明了空壓機受到了損壞,影響了正常的工作,因此找出空壓機產生裂紋的原因及解決方法是十分重要的,下面為大家詳細介紹空壓機殼體產生裂紋的4大原因,幫助大家更好地解決這類故障。1.殼體質量因:這基本上是不可能的。因為壓縮機在出廠前己進行了水壓及氣密性試驗和試機。2.壓縮機起機時進入了丙烷液體:壓縮機起機時進入了大量的丙烷液體陰、陽轉子間產生強烈撞擊,其撞擊能量通過軸和軸承傳遞到壓縮機殼體使其產生裂紋。3.操作不當:如果操作工在壓縮機運轉前未嚴格按照操作規程檢查壓縮機,起機時排氣閥未開啟造成壓縮機憋壓,或則是壓縮機起機前進入了大量的丙烷液體又沒有進行排液,以至陰、陽轉子間產生強烈撞擊,其負荷超過了殼體承受能力。4.維修質量差:維修壓縮機時對壓縮機殼體施加外力時采取了不正解的方法。維修壓縮機時拆卸了軸承和陰、陽轉了后裝配質量差,造成陰、陽轉子相憋而使其產生的負荷超過了殼體承受能力。
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空壓機是工業現代化的基礎產品,在各行業的生產制造中得到廣泛應用。作為機械設備,發生故障問題是不可避免的。為了減少空壓機故障問題的發生,降低故障率,在螺桿空壓機的系統中,常設有保護功能。空壓機電機超載保護:螺桿空壓機系統中共有兩個主要的電機,一是空壓機驅動的主電機;而是冷卻風扇的電機。電機在一般正常的狀況下,其運轉電流均不會超過額定電流的10%。當電機運轉電流超過電力保護裝置所設定之上限時,過載電流保護裝置會自動切斷主電流,空壓機停機.螺桿空壓機排氣壓力過高保護:系統排氣壓力超過額定排氣壓力0.5bar以上時,系統將自行切斷電源。當用氣量為0,泄放量小于進氣量時,系統壓力將迅速上升致使安全閥動作放氣。為避免安全閥頻繁動作,增加機器的安全系數,設置這一保護是必要的??諌簷C潤滑油壓力過低保護:當系統油壓低于0.15-0.2mpa時,壓力開關發出信號,使電機停止運轉,保護主機不會缺油而燒壞。濾芯堵塞保護:當螺桿空壓機的空濾芯、油濾芯、油分芯出現堵塞時,均會顯示在控制面板上。當面板有故障指示時,即表示過濾器出現堵塞,需盡快更換新的濾芯。
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螺桿空壓機常見故障1、高溫或高溫故障停機:劣質油或油品不良,缺油;油過濾器堵塞或油路不暢;風扇電機故障(接觸器故障);空濾堵塞;溫度傳感器失靈;冷卻器散熱不良或散熱片堵塞;溫控閥故障;主機損壞。2、整機耗油油量大:非排氣含油量高:潤滑管道泄漏或密封件失效含油量高:回油管是否暢通;油面太高;長期低壓運行;油分失效;油品乳化或變質;精密過濾器失效;加卸載過于頻繁。3、電器故障:電器部分動作是否正常(電壓偏高、偏低、接觸器不良);電機故障;電源開關接觸不良。4、不加載產氣:進氣閥故障;電磁閥故障;其他故障:控制氣管漏氣/堵塞、控制接線松動、控制器按鍵失靈。5、非正常停機:非過載停機:高溫停機、電源故障、接線松動、回路繼電器或保險故障;過載停機:排氣壓力過高、熱繼電器故障、潤滑油黏度變大、主電機故障、電機或接觸器接線松動、主機故障、設定值偏小。
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空壓機的出口管路設有止回閥,高溫高壓的濕空氣通過空壓機排氣閥排出,經過后級冷卻器后仍夾帶一定的油、水成分雖然空壓機的二、三級級間冷卻器和末級冷卻器 后均配有氣水分離器,用于分離壓縮過程中產生的水分,但實際運行效果并不理想。由于空壓機停備時間長,排氣產生的水分聚集在管路及止回閥周圍,導致水分回流至機箱內部,潤滑油含水量逐漸增多,導致高壓空壓機油位報警并故障停機。在停機拆除空壓機的出口管路時,發現管內有大道的乳白色液體流出,這說明空壓機的排氣含水量嚴重超標。根據空壓機的運行要求,空壓機應設有低運行時間,以防止形成冷凝水,因為冷凝水會引起氣缸閥片、機架部件等的生銹。冷凝水在曲軸箱中的聚積可能會造成油位讀數出錯。水和油無法混合,它們的共同存在造成油快速變質。低運行時間一般不少于10min,應足以使得空壓機加熱到氣化凝結的潮氣。目前,空壓機的運行時間均為7min,明顯達不到要求。
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螺桿空壓機高溫有以下一些原因:環境溫度過高對螺桿空壓機造成高溫這個主要從二個方面來影響空壓機。A:溫度越高,空氣越是稀薄(就好象空壓機在高原地區效率低一樣),造成空壓機工作效率下降,使空壓機更多時間處于加載狀態,帶更多負載,造成空壓機產生的熱量更多,空壓機肯定溫度就更高。B:一般空壓機設計的時候就有一個設計運行環境溫度(30-40度),在設計運行環境溫度下運行空壓機一般zui高溫度就快接近空壓機保護溫度,如果空壓機環境溫度高于設計運行環境溫度,就會提高空壓機的溫度從而使空壓機到底甚至超過空壓機的停機溫度,從而造成空壓機高溫。